Elképesztően látványos, tökéletes arányokkal büszkélkedő futurisztikus sportautókoncepciót leplezett le a Lexus a kaliforniai Carmelben.

A bemutatott vadonatúj tanulmány a Lexus Sport Concept nevet kapta, és márka olyan ikonikus sportautóinak örököse lehet, mint a legendás LFA, az RC-F vagy épp az LC. A The Quail Lodge and Golf Clubban a Monterey Car Week részeként évi rendszerességgel megtartott szűkkörű elegáns kerti party, amelyre jellemzően maximum 3000 jegyet értékesítenek és legfeljebb 200 autó vehet részt, rendszeresen szolgál exkluzív új modellek leleplezésének helyszínéül, idén azonban kétségkívül a Lexus Sport Concept lopta el a showt. 

A progresszív stílusú, jövőbe tekintő, mégis vérbeli sportautó előrevetíti a LEXUS formai jövőjét. Az inspiráló koncepcióautó széles, alacsony profilú, két ajtós karosszériával rendelkezik, amely dinamikus és érzelmes elemeket ötvöz, így előrevetítve a következő generációs sportautók vízióját. A dizájn erőteljes aerodinamikai elemeket tartalmaz: első lökhárítók, sárvédők mögötti légbeömlők és ajtó mögötti struktúrák is markánsak. Amint arra az amerikai szaksajtó rámutat, a Lexus Sport Concept formavilágában visszaköszönnek az LFA ikonikus jegyei a nagy hátsó diffúzorban, a teljes szélességű LED hátsó fényben és a hátsó lámpatestben.

A hajtásláncról egyelőre semmilyen részletet nem árult el a gyártó, ám a modell leleplezése azonnal nagy izgalmat váltott ki az autórajongók körében, különösen, hogy egy hónappal ezelőtt az ugyancsak ikonikus Goodwood Festival of Speedben, Nagy-Britanniában akkor még álcázott formában a Lexus már megmutatott egy első ránézésre hasonló vadonatúj utcai és egy pályaautót, amelyről sokan az legendás LFA utódjaként kezdtek spekulálni.

A Lexus Sport Concept egyébiránt nem a márka első olyan modellje amely a Quail, The Motorsport Gatheringen került leleplezésre. 2018-ban itt láthatta először a szélesebb közönség az LC Inspiration Series Conceptet és az UX 250h Conceptet, 2023-ban pedig itt leplezték le az RZ Sport Conceptet. A testvéreseménynek tekinthető Pebble Beach Concours d’Elegance is bővelkedik Lexus premierekben: 2004-ben itt debütált az SC 430 Pebble Beach Edition, 2008-ban az LS 600h Pebble Beach Edition, 2011-ben pedig itt tartotta világpremierjét a negyedik generációs GS 350.

Az új koncepcióautó számos Lexus LFA jellegzetességet idéz: az alacsonyra húzott kasztni, a hosszú motorháztető, a nagyméretű könnyűfém keréktárcsák és a folytonos tetőív a klasszikus sportautó-proporciókat ötvözik az egzotikus grand tourer jelenléttel. A tetőrész különleges megoldása, négy hűtőventillátorral és középen világító, kiemelkedő uszonyformával, futurisztikus hangulatot kölcsönöz az autónak.

Bár a gyártó nem közölt konkrét teljesítményadatokat, a látható kipufogócsövek hiánya erősen arra utal, hogy a Lexus Sport Concept elektromos meghajtású lesz. A Lexus vezérigazgatója, Koji Sato, korábban jelezte, hogy a jövő elektromos sportautója a V10-es LFA szellemét hordozhatja, akár szimulált manuális váltóval a vezetői élmény fokozására. A belső térről annyi derült ki, hogy egy digitális műszerfal és yoke-stílusú kormánykerék található, ami a drive-by-wire rendszerre utalhat.

Sokan az LFA utódjaként várták az új Lexust, de annál néhány fokkal elérhetőbb típusnak szánhatják: az LFA bő tíz évnyi fejlesztés után 500 példányban készült, ezek manapság jellemzően 1 millió dollár feletti áron cserélnek gazdát a gyűjtői piacon. Az ígéretek szerint 2026-ban állhat rajthoz a versenyautó, így az utcai modell bevezetése is ekkorra várható, a végleges változatok leleplezése pedig ez év végén történhet meg.

Noha a Lexus nem fedte fel a hivatalos adatokat, az LFR várhatóan meghaladja az LFA -t a gyorsulás és a menedzsment területén. Ez 0-100 km/h gyorsulással kevesebb, mint 3 másodperc alatt és 320 km/h csúcssebességgel járna.

Az újdonság fogyasztói ára körülbelül 400 000 euró lehet (hasonló az eredeti LFA -hoz). Az elődjével ellentétben (500 egységre korlátozva), ennek a modellnek szélesebb termelése lehet, bár kizárólagos marad. Ha pedig az LFR megfelel az elvárásoknak, akkor a Porsche 911 GT3 RS és az AMG GT Black sorozat közvetlen riválisaként lehet számolni vele.

Tóth Gábor Ákos