Az EV6 sikere után a Kia ismét megmutatja, hogy képes ötvözni a dizájnt, a technológiát és a fenntarthatóságot egy az európai kontinensre szabott csomagban.

A kínai gondolkodás alapja a hódítás. Közvetlen érintettként látjuk, mit művelnek a villanyautózás piacán. A koreaiak ebben mások, ők felvillantanak új lehetőségeket, amihez lehet csatlakozni, vagy éppen nem. A Kia EV5 érkezése ebben a szellemben emeli új szintre az európai e-SUV kínálatot. A C-szegmensbe sorolt modell nemcsak dizájnjában és technológiájában, hanem fenntartható szemléletében is kimondottan az európai vásárlók elvárásaira reagál. 

Az EV5 dizájnja az „Opposites United” formanyelvet követi, amely letisztultságot és erőt ötvöz. A szögletes, dobozszerű sziluett, a markáns D-oszlop és a futurisztikus „Star Map” LED fényszórók látványos és egyedi megjelenést biztosítanak. A modell 18 és 19 colos felnikkel választható, a sportos GT-Line változat pedig 20 colos kerekeket kínál.

Az utastérben a funkcionalitás és a kényelem dominál. A hátsó ülések teljesen síkba dönthetők, így akár kétméteres rakodófelület is kialakítható. Az anyaghasználat kimondottan fenntartható: újrahasznosított PET, bioalapú habok és BTX-mentes festékek gondoskodnak arról, hogy a komfort a környezet védelmével párosuljon. A masszázsfunkcióval ellátott vezetőülés és a háromzónás klíma tovább fokozzák a prémium élményt.

A Kia EV5 a márka új ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) rendszerével érkezik, amely két 12,3 colos és egy 5,3 colos kijelzőt foglal magába. A rendszer OTA (Over-the-Air) frissítésekkel, generatív mesterséges intelligenciával működő hangasszisztenssel és Google POI támogatással garantálja a naprakész digitális élményt. A Digital Key 2.0 funkcióval okostelefonról nyitható és indítható az autó, míg a Kia Upgrades platformon keresztül később új funkciók is aktiválhatók.

Az EV5 hét légzsákkal és fejlett vezetéstámogató rendszerekkel érkezik. A csomag része a Smart Cruise Control 2 vészmegállással, a Parkolási Ütközéselkerülő Asszisztens (PCA) minden irányra, valamint a Highway Driving Assist 2, amely kézmozdulatokat is felismer. A Remote Smart Parking Assist 2.0 lehetővé teszi az automata be- és kiparkolást vezető nélkül is.

A 81,4 kWh-s akkumulátor akár 530 km WLTP-hatótávot biztosít. Gyors DC töltéssel 30 perc alatt 10-ről 80%-ra tölthető. A V2L (Vehicle-to-Load) funkció révén az autó külső eszközök táplálására is alkalmas, míg a V2G (Vehicle-to-Grid) előkészítés lehetőséget teremt az autó és az energiahálózat integrálására. A hajtásláncot egy 160 kW teljesítményű motor mozgatja, amely 295 Nm nyomatékkal 8,4 másodperc alatt gyorsítja 0-ról 100 km/h-ra. A Smart Regeneration System Plus automatikusan szabályozza az energia-visszanyerést, navigációs adatok alapján optimalizálva. A fejlett akkufűtés pedig hideg időben is biztosítja az optimális teljesítményt. Bizonyos aspektusból kár, hogy a sokat kárhoztatott gödi Samsung-gyár lesz a Hyundai és a Kia európai akkumulátor-bázisa -de persze előny is lehet a majdani vásárlóknak, ha netán akku cserére lenne szükség. A Kia EV5 várható alapára egyébként körülbelül 42 600 dollár (nagyjából 14,7 millió forint) lehet, ami olcsóbb, mint a véleményünk szerint erősen túlértékelt Tesla Model Y. 

Tóth Gábor Ákos