Az újdonság a BMW M divízió új formanyelvét bemutatva jelöli ki a márka tisztán elektromos jövője felé
vezető irányt. A koncepció hidat képez a történelem és a motorsport élvonala között, már első ránézésre is egy nagyteljesítményű sportautó benyomását keltve. A BMW M divízió így maradéktalanul hű marad vezérelvéhez: „Versenypályán született. Közutakra tervezve.”

A BMW M modellek összetéveszthetetlen stílusjegyei erőteljes arányokban, kidolgozott vállrészben és
széles kerékjárati ívekben, precíz vonalvezetés mentén kelnek életre. A légellenállás optimalizálásáról
számos M-specifikus részlet gondoskodik – köztük a divízió trikolor árnyalatában újraértelmezett BMW
M aero külső visszapillantó-házakkal. A V-alakú motorháztető jellegzetes légbevezető nyílásokat visel,
amelyek a tisztán elektromos hajtáslánc-technológia optimális hűtőlevegő-ellátásáért felelnek.
A frontrészt a meredeken előre döntött cápaorr és a mélyre süllyesztett fénydizájn játéka határozza meg. A vese alakú hűtőrács és az első fényszórók egy nagyméretű elemet formáznak. Az új BMW M Yellow Lights fényszórók az autó előtt álló útra összpontosítanak. A sárga fényikonok a jövőbeni BMW M modellek új stílusjegyeként debütálnak, a nagyteljesítményű GT pályagépekre és a BMW M Hybrid V8 versenyautóra utalva.

A BMW M Concept Neue Klasse tanulmányautó trimarán-stílusú első lökhárítója a többtestű sportvitorlásokat idézi, három részre osztott elrendezésével az újdonság technikai kiforrottságát nyomatékosítva. Az első lökhárító a koptatót is stabilan tartja – a frontrész legalsó, optimális légellenállását segítő elemeként. Az első lökhárító széleibe integrált, háromdimenziós Track Lights fényszórók ugyancsak a jövőbeni BMW M modellek új stílusjegyeként mutatkoznak be.

A trimarán-stílus és a Track Lights fényszórók a BMW M Concept Neue Klasse tanulmányautó hátsó
lökhárítóját is meghatározzák. A lebegő diffúzor fölötti, három részre osztott elrendezést a Track Lights
fényszórók fogják közre. A csomagtérajtóval egybeépített, látványos légterelő szárny nem csupán a
koncepció légellenállását, de a hátsó tengelyre ható leszorítóerőt is javítja – a letisztult hátsó kialakítás
magabiztos ékeként.

A tanulmányautó karosszériája és utastere bővelkedik a naturálszál-alapú alkatrészekben – többek között
az első koptató, a lebegő diffúzor és a motorháztető légbevezető nyílásai is e hosszútávon fenntartható
anyagból készültek. A koncepció tetején alkalmazott naturálszál-kompozitot most először nem színtiszta
formában, hanem elegáns réteggel borítva integrálták a mérnökök, a BMW M divízió logójával ellátva.
A vezető és utasai passzív biztonságát négy újfejlesztésű kagylóülés emeli új szintre, amelyek szerkezeti
elemeit naturálszál-kompozitokból álmodták meg a tervezők. E kagylóülések még a legdinamikusabb
vezetési szituációkban is stabil tartást garantálnak.

A kéttónusú Merino bőrkárpitozás Bathurst Blue és Berry Red színekkel emlékeztet a BMW M divízió árnyalataira, miközben a koncepció sportosságát vörös, ötpontos biztonsági övek fokozzák. A tervezők a BMW M modellek történetében most először alkalmaztak rendkívül magas minőségű, fekete árnyalatú nubuk bőrt, amely a kormánykereket, az ajtókárpitokat és a bukókeretet díszíti. A lebegő műszerfal fekete színű, szőtt felületet visel, M-specifikus hatszögletű háttérvilágítással.

Az innovatív BMW M eDrive hajtáslánc-koncepció a Neue Klasse modellgeneráció hatodik generációs
technológiájára épül, kifejezetten a tisztán elektromos meghajtású BMW M modellek számára
továbbfejlesztve. A négy elektromos motort a Heart of Joy nagyteljesítményű központi számítógépbe
integrált BMW M Dynamic Performance Control szoftver vezérli. A meghajtás és a fékrendszer kerekenkénti vezérlésével a BMW M eDrive hajtáslánc-koncepció a menetdinamika és a menetbiztonság terén egyaránt új lehetőségeket nyit meg, kimagasló rekuperációs teljesítményt, fizikai határokat feszegető tapadást és kivételesen közvetlen reakciókat garantálva.
Tóth Gábor Ákos